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AUTOGASPRO ist autorisierter Partner von einem der Branchenführer
für Autogas-Anlagen in Deutschland.
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In verschiedenen Schulungen
und Ausbildungen wurde unser Personal für die Umrüstung,
Wartung und Service-Arbeiten an Autogasanlagen fit gemacht
In nur zwei bis drei
Arbeitstagen - je nach Fahrzeug - rüsten wir auch Ihr Fahrzeug auf
die innovative und sparsame Bi-Fuel-Technologie um.
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| Da Flüssiggas stark komprimiert
ist, passt die gesamte Tankanlage in die Mulde des Reserverades. Dadurch
verlieren Sie keinen wertvollen Stauraum. Je nach PKW-Bauart können
Tanks mit einem nutzbaren Volumen von 40 bis 70 Liter verbaut werden.
Das Fahrzeug wechselt automatisch nach einer kurzen Kaltlaufphase in
den Gasbetrieb. Eine kleine LED Anzeige informiert Sie über den Betriebszustand
und die Gasfüllmenge im Tank. Mit einem kleinen Tastschalter im Cockpit
können Sie jederzeit während der Fahrt zwischen Gas und Benzin
umschalten.
Die Installation der einzelnen Komponenten wie Steuergerät, Einspritzventile
(sog. Rails) und Einspritzdüsen etc. erfolgt ausschließlich
durch unser speziell geschultes Fachpersonal.
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System funktioniert genau wie
die bestehende Benzin-Einspritzanlage.
Ein Steuergerät greift die Signale direkt an den Benzin-Einspritzdüsen
ab und errechnet die jeweilige Gasmenge für die Autogasdüsen.
Es werden keine Eingriffe im bereits vorhandenem Steuergerät nötig.
Da nacheinander (sequentiell) die Kennfelder für jeden einzelnen
Zylinder errechnet werden, sind Ansprechverhalten und Motorleistung identisch
mit dem Verhalten unter Benzinbetrieb. Gerade im niedrigen Drehzahlbereich
bietet Autogas durch seine hohe Oktanzahl von 104 – 110 (vgl. bestes
SuperPlus hat nur 98 - 100 Oktan) eine höhere Klopffestigkeit und
dadurch eine bessere Fahrqualität. Der Motor zieht schon aus unteren
Drehzahlen kraftvoll an und läuft leiser.
Autogas verbrennt wesentlich sauberer als Benzin, da es schon gasförmig
dem Motor zugeführt wird und nicht erst zerstäubt werden muss.
Auch liegen die Abgaswerte deutlich unter denen anderer Kraftstoffe.
Mit Autogas fahren Sie bis zu 80% umweltfreundlicher im Vergleich zu einem
Diesel. Seit Jahrzehnten nutzt man das günstige Abgasverhalten bei
Fahrzeugen die in geschlossenen Lagerräumen betrieben werden müssen,
wie z.B. gasbetriebene Gabelstapler und Flurförderzeuge etc.
Die Software des Gas-Steuergeräts wird exakt an Ihr Fahrzeug angepasst.
Während einer Probefahrt wird ein Finetuning vorgenommen um optimale
Laufeigenschaften und Emissionswerte zu gewährleisten. Resultat:
Ihr Fahrzeug verhält sich im Gasbetrieb genauso wie Sie es gewohnt
sind – nur halt günstiger.
Natürlich wird Ihr Auto beim TÜV Bayern von uns vorgeführt
und kontrolliert. Alle Änderungen werden vom TÜV abgenommen.
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Der Gesetzgeber schreibt
kein Reserverad vor. Oft verzichten Automobilhersteller
bei neuen Modellen gänzlich auf das Reserverad und rüsten die
Fahrzeug mit einem platz sparenden Reparatur Kit aus (bestehend aus: 12V
Kompressor, Ventilwerkzeug und Dichtmittel).
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Diese sog. Tire-Fit-Systeme gibt es im
Fachhandel schon ab 35,- EUR und helfen bei einem „Platten“
auch ohne Radwechsel weiter.
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Das Fahrzeug wechselt automatisch
nach einer kurzen Kaltlaufphase in den Gasbetrieb. Eine kleine LED Anzeige
informiert Sie über den Betriebszustand und die Gasfüllmenge
im Tank.
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Mit einem kleinen Tastschalter
im Cockpit können Sie jederzeit während der Fahrt zwischen Gas
und Benzin umschalten. |
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Prinzipiell eigenen sich mit
wenigen Ausnahmen alle Benzinmotoren für eine nachträgliche
Umrüstung. Selbst Porsche und Ferrari lassen sich umrüsten,
jedoch sind die Rüstkosten für 8- bzw. 12- Zylinder-Motoren
teuer.
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Wir rüsten auch 4-Takt
Bootsmotoren auf Autogas-Betrieb um: gerade bei Sportbooten macht
sich augrund des hohen Kraftstoffverbrauchs eine Umrüstung besonders
schnell bezahlt.
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Bis zum Jahresende 2005 erwarten wir die 1.000ste Autogas-Tankstelle
in Deutschland.
Auch in Regensburg und Umgebung wurden neuen Zapfstellen gebaut.
Bei der LANZINGER-Tanke in der Donaustaufer-Strasse
wurde vor kurzem sogar eine zweite Zapfsäule bereitgestellt um
den Andrang besser bewältigen zu können.
Das Versorgungsnetz an Autogas-Stationen wächst immer schneller.
Derzeit gibt es ca. 950 Tankstellen, die Autogas führen und sicher
ist auch eine in Ihrer Nähe.
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Auch auf Urlaubsreisen
brauchen Sie auf den günstigen Kraftstoff nicht verzichten.
Italien, Frankreich, Niederlande, Belgien und sogar Tschechien, Polen,
Ungarn und Kroatien bieten eine ausreichende Versorgung auf den Hauptverkehrsrouten.
In Europa gibt es derzeit rund 4.000 Autogas Tankstellen.
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| Bei der Umrüstung entstehen
für Sie Kosten in Höhe von ca. 2.000 EURO inklusive Steuer. Eine
Investition, die sich oftmals besser rechnet als der Umstieg auf ein Dieselfahrzeug.
Da die Umbauarbeiten nicht für jedes Auto gleich sind, erstellen
wir Ihnen gerne auf Anfrage ein verbindliches Angebot für Ihren Fahrzeugtyp.
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In Kürze werden wir an
dieser Stelle auch eine Preisliste der gängisten Modelle veröffentlichen.
Dass sich eine Investition lohnt, liegt auf der Hand. Wie schnell sich
Ihre Kosten amortisieren, können Sie anhand nachstehender Tabelle
selbst überprüfen.
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Bei
einer jährlichen Fahrleistung in km |
| Bei einem
durchschnittlichem Verbrauch von |
15.000 |
20.000 |
25.000 |
30.000 |
45.000 |
| 10 l/100 km = Ersparnis von EURO |
1077 |
1436 |
1705 |
2154 |
3231 |
| Ihre
Investition amortisiert sich in Jahren: |
2,1 |
1,5 |
1,3 |
1,1 |
0,7 |
Als Kalkulationsgrundlage haben wir folgende Daten herangezogen:
Einbaukosten Standardanlage für 4Zylinder bis 103 Kw: 2200 Euro
Superbenzin 1,40 EUR/Liter
Autogas 0,62 EUR/Liter
Mehrverbrauch Gas ggü. Benzin 1L/100km
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| Alle verbauten Komponenten
und hier speziell der Tank sind vom TÜV auf ihre
Sicherheit geprüfte hochwertige Markenbauteile. Jeder Tank wird mit
einer laufenden Seriennummer und einer Prüfbescheinigung
versehen, so dass keine ungeprüften Tanks zum Einbau gelangen.
Die Kraftstoffleitungen sind wie bei Benzin aus Kupfer und zusätzlich
kunststoffummantelt. Rohrbruchventile und Sperrventile im Motorraum verhindern
bei einem Leitungsbruch dass Gas austreten kann. Generell werden bei einer
Störung im System sofort alle Sperrventile geschlossen.
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Crashtest verschiedener Institutionen ergaben kein höheres
Risiko als bei den herkömmlichen Kraftstoffen (vgl. ADAC Bericht).
Die Tankanlage ist im Gegensatz zum Benzintank ein geschlossenes
System.
Mehrere Sicherheitsvorrichtungen verhindern bei einem
Leck das Ausströmen von Gas. Der Tank selbst ist mit der 6-fachen
Sicherheit getestet.
Auch beim Betanken können bei Autogas keine gesundheitsschädlichen
oder brennbaren Gase entweichen.
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15% weniger Co2 Ausstoß
50% weniger Kraftstoffkosten
80% weniger Schadstoffe Stickoxide)
100% mehr Reichweite
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Das schreibt der ADAC über
Autogas:
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LPG ist die Abkürzung
für „liquefied petroleum gases“ - aus Erdöl gewonnenes
Flüssiggas. Bei Atmosphärendruck und normalen Umgebungstemperaturen
sind diese Stoffe gasförmig. Bei einer leichten Druckbeaufschlagung
(2 bis 8 bar) gehen diese Gasverbindungen in einen flüssigen Zustand
über. In Folge dieser Umwandlung reduziert sich auch das Volumen
um das rund 250 fache. Dadurch kann eine verhältnismäßig
große Menge Flüssiggas in einem relativ kleinen Raum gelagert
werden, allerdings müssen die Lagerbehälter in diesen Fällen
wie Druckkammern ausgelegt sein. Flüssiggas besteht im Prinzip aus
einer Mischung von Propan und Butan. Propan ist leichter, hat aber einen
niedrigeren Energieanteil pro Volumeneinheit als Butan. Das Dampfdruckverhalten
zeigt, daß reines Propan bei Atmosphärendruck bei einer Temperatur
von -42°C kondensiert, reines Butan dagegen bei -7°C bereits in
einen flüssigen Zustand umgewandelt wird. Reines Butan kann daher
im Winter zu Problemen führen, wohingegen reines Propan einen höheren
Verbrauch verursacht.
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Flüssiggas, als Autogas,
wird als Propan-/Butan-Mischung vertrieben. Das Mischverhältnis hängt
von Angebot und Nachfrage des Kraftstoffmarktes ab. Daher ist das Mischverhältnis
im Sommer ca. 40% Propan und 60% Butan und im Winter 60:40. Der Kraftstoffverbrauch
der Fahrzeuge ist dadurch im Winter etwas höher als im Sommer.
Zusätzlich enthält Flüssiggas auch noch einen kleinen
Anteil an Propylen. Dieser Kohlenwasserstoff ist als Nebenprodukt des
Raffinationsverfahrens unvermeidlich. Anteilmäßig liegt er
meist zwischen 3 und 5%. Dieser hohe Reinheitsgrad führt dazu,
dass Flüssiggas nicht altert und zeitlich praktisch unbeschränkt
gelagert werden kann. Als Sicherheitsmaßnahme wird dem Flüssiggas
ein Geruchsmittel beigemischt, da das Gas naturgemäß geruchlos
und unsichtbar ist.
Flüssiggas hat im Vergleich zu Benzin eine sehr hohe Klopffestigkeit.
Je nach Mischungsverhältnis (Propan/Butan) ergibt sich eine Oktanwert
von ca. 104 bis 110 (R.O.Z.) – Super Plus hingegen kann mit maximal
98 Oktan aufwarten.
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Entscheidend für sie als Kunde ist, dass sich Ihr Fahrzeug von der
Motorcharakteristik, Leistungsentfaltung, Verbrauch und Ansprechverhalten
so verhält wie Sie es gewohnt sind.
Nicht alleine die Anlage ist ausschlaggebend für den reibungslosen
Alltagsbetrieb. Eine wesentliche Rolle spielt auch der fachgerechte Einbau
und die akkurate Einstellung des Systems für den störungsfreien
Betrieb. Hier braucht es viel Know-How und ein erfahrenes Technikteam.
Nur so wird gewährleistet, dass alle Komponenten ein Gesamtpaket
ergeben, dass Ihnen Freude am Sparen bereitet.
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Unsere Autogas
Systeme zeichnen sich aus durch: Sauberes ruckelfreies Ansprechverhalten (wichtig z.B. bei Automatik Kick-Down),
gleichmäßige Entfaltung der Leistung wie im Benzinbetrieb,stabiler
und ruhiger Leerlauf, störungsfreier Betrieb auch in der kalten Jahreszeit,
vertretbarer Mehrverbrauch ggü. Benzinbetrieb (In der Regel gilt:
persönlicher Verbrauch plus 1L/100km), TÜV geprüfte Komponenten
mit Zertifikat, Abgasgutachten zur Beibehaltung der jeweiligen Schadstoffeinstufung,
niedrige Wartungskosten und Langlebigkeit,
24 Monate Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung.
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Mitsubishi Motors Deutschland empfiehlt TARTARINI Autogas Systeme für
ausgewählte Modelle.
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Autogas ist bereits steuerbegünstigt.
Bis Ende 2009 beträgt ist der Steuer-
aufschlag in der EU festgeschrieben und kann von der Bundesregierung nicht
verändert werden.
Sollte die Steuerfestschreibung nicht verlängert werden, so würde
nach Aussage des ADAC ein Aufschlag von 22 Cent/Liter hinzukommen. Auf den
heutigen Autogas-Preis bezogen würde 1Liter Flüssiggas dann etwa
soviel Kosten wie 1kg Erdgas also ca. 0,84 Cent.
Verschiedene Interessengemeinschaften kämpfen für die Gleichstellung
von Erdgas und Flüssiggas, da die Emissionswerte auf ähnlichen
Niveau liegen und beide Energieträger als außerordentlich umweltfreundlich
gelten. |
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In der Vergangenheit hat sich
gezeigt, dass der Preis für Autogas wesentlich
stabiler ist, als der anderer Kraftstoffe und Erdgas.
Summa Summarum gilt als Faustformel für die Ersparnis auch in Zukunft:
Monatliche Benzinkosten / 2
Auch an der Kfz-Steuer ändert sich nichts. Das
Fahrzeug bleibt in der Schadstoffklasse in der es ursprünglich
zugelassen wurde. |
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